Захваљујући брзом развоју технологије 3Д штампања, традиционални модел ланца снабдевања ће увести реметилачку промену!
У данашњем тржишном окружењу, конкуренција у прерађивачкој индустрији више није ограничена на конкуренцију између појединачних компанија, већ на конкуренцију између ланаца снабдевања. Да би стекли предност у конкуренцији, морају се применити нове промене у ланцу снабдевања и интеграцији ресурса. Такозвано управљање ланцем снабдевања се односи на планирање, координацију и контролу логистике, тока капитала и тока информација између предузећа и одељења у ланцу снабдевања, како би се побољшала ефикасност операција ланца снабдевања, смањили оперативни трошкови, и остварити користи. Његова сврха је претварање оригиналних материјала у делове за склапање и испорука производа потрошачима брзо и по ниској цени. Можете питати, какве то везе има са 3Д штампањем?
3Д штампа трансформише модел ланца снабдевања
У ствари, након дубљег разумевања, није тешко открити да су развој и примена нових технологија као што су Интернет ствари, велики подаци, роботика и вештачка интелигенција у најбољем случају одређена оптимизација постојећег ланца снабдевања. Али 3Д штампа је веома различита. Својим брзим развојем и широким усвајањем, традиционални модел ланца снабдевања ће увести реметилачке промене! У наставку ћемо разумети утицај 3Д штампања на традиционални модел ланца снабдевања из три карике управљања наруџбинама, производње и логистике:
И. Наручите везу за управљање
Активности ланца снабдевања се често врте око испуњења поруџбина, а тачност поруџбина ће имати директан утицај на оперативне трошкове компаније и задовољство купаца. Широко усвајање технологије 3Д штампања ће у потпуности променити традиционални начин прикупљања поруџбина и реализовати прилагођавање. На пример, америчка компанија Схапеваис, која се налази у Њујорку, је платформа која пружа прилагођене услуге 3Д штампања на мрежи. Њена будућа фабрика има 50 индустријских 3Д штампача. Прикупља потребе купаца путем друштвених медија као што је Фацебоок и прихвата решења за 3Д дизајн купаца у року од неколико дана. Завршите поруџбину пре него што је пошаљете купцу.
ИИ. Производни процес
Традиционални модел производње делова захтева не само развој додатних алата и калупа већ и велику количину материјалног отпада и акумулацију инвентара. 3Д штампа може промовисати оптимизацију трошкова, квалитета и производног циклуса, увелико поједностављујући ланац снабдевања и контролу квалитета сложених делова. На пример, Даимлер у Сједињеним Државама користи 3Д штампане ауто делове близу 1,000, од којих су 780 уобичајени делови и 150 резервни делови. Ербас је успешно завршио производњу више од 1,000 делова унутрашњости кабине авиона коришћењем технологије 3Д штампања, и сви су успешно примењени на модел А350 КСВБ.
ИИИ. Логистика и везе дистрибуције
У традиционалној вези дистрибуције ланца снабдевања производима, пошто је крај производње обично далеко од краја потрошача, неопходно је изградити централни дистрибутивни центар и регионални дистрибутивни центар за дистрибуцију, не само да су трошкови улагања високи, већ и дневни операција је компликованија. Како 3Д штампа може да усвоји начин микро-фабрика, могуће је организовати производњу око подручја потрошње производа, што у великој мери смањује трошкове транспорта на велике удаљености и скраћује дужину ланца снабдевања. На пример, коришћењем технологије 3Д штампања, Лоцал Моторс у Сједињеним Државама ограничава производњу возила на локалне микро фабрике у великој мери, поједностављује логистику и дистрибутивне везе и задовољава потребе локалних купаца уз ниске трошкове и високу ефикасност. . Америчка војска користи 3Д штампаче за брзу производњу потребних делова, који се могу завршити у року од неколико сати. Међутим, ако се потражња врати на станицу за снабдевање хиљадама миља далеко на традиционалан начин, а затим се делови транспортују у ратну зону, биће потребно неколико дана или чак дуже.
ФДМ технологија промовише иновације у ланцу снабдевања
Данас су многе компаније почеле да покушавају да користе технологију 3Д штампања да побољшају ниво управљања ланцем снабдевања, оптимизују производњу, а затим постигну агилну производњу. Са историјом од скоро 30 година, ФДМ технологија има широк спектар примена, не само за прототипове производа и функционално тестирање, већ и за производне алате и делове, посебно у индустрији, аутомобилској и ваздухопловној области.
ГКН Дривелине је аутомобилска грана ГКН-а, која обезбеђује системе преноса и решења за више од 90 одсто светских произвођача аутомобила. Да би одржала задовољство купаца, ГКН Дривелине мора стално да тражи начине да скрати време испоруке и то постигне коришћењем 3Д штампања у неколико фабричких апликација. Пре неког времена, компанија из Фиренце, Италија, фабрички је инсталирала 3Д штампач Стратасис Фортус 450мц. Вреди напоменути да се овај 3Д штампач показао као веома вредан за производне алате и може помоћи ГКН Дривелине-у да убрза развој производа, смањи трошкове и поново створи ланац снабдевања.
Карло Кавалини, ГКН-ов водећи процесни инжењер и вођа тима у фабрици у Фиренци, рекао је: „Користећи 3Д штампач, развили смо алат који може значајно да побољша дистрибуцију масти и елиминише потребу за чишћењем дуготрајног изливања нафте. Ово је корисно за поједностављење производње полуосовина. Време циклуса је критично, што нам омогућава да купцима обезбедимо квалитетне делове." Фабрика такође користи 3Д штампање за креирање прилагођених резервних делова на захтев. Тим је 3Д штампао носач кабла за робота, штедећи много времена. Према досадашњој пракси, за добијање резервних делова од добављача биће потребно најмање недељу дана. Такође су 3Д штампали прилагођени алат за крај руке који може да помера појединачне компоненте из једне фазе производне линије у другу.
У Кини, лабораторија за производњу адитива компаније Еастерн Аирлинес Тецхнологи Цо., Лтд. користи УЛТЕМ 9085 материјале који испуњавају релевантне захтеве ФАА и ЦААЦ 25 и користи се са Стратасис-овим Фортус 450мц индустријским 3Д штампачем, што га чини првом домаћом кабином унутрашњост за 3Д штампање. Софтвер се примењује на авио-компаније у комерцијалним авионима. Лабораторија је развила многе компоненте кабине, укључујући наслоне за руке, поклопце за ручке врата, браве за пртљажник, носаче електронских торби и полице за новине. Путем мале серије 3Д штампања, Цхина Еастерн је у прошлости решио проблем дугих циклуса наруџби и високе цене рањивих делова, истовремено осигуравајући безбедан лет флоте компаније и побољшавајући искуство путника.
Поред тога, 3Д штампа ће постепено бити дубоко интегрисана са тржиштем резервних делова за ваздухопловство и промениће систем ланца снабдевања на овом тржишту. Ваздухопловство има велики број делова и сложених типова. Технологија 3Д штампања не само да задовољава флексибилност набавке резервних делова „било када, било где“, већ и штеди трошкове ових компанија које држе велики број резервних делова, поједностављујући управљање залихама и смањујући транспорт ван локације. потреба.