Како се метал 3Д штампање може спремити трошкове транспорта и ланца снабдевања?

1. Од централизоване производње до дистрибуције производње: Како решити проблем са логистиком
Три логистичке мреже - нивоа "Централне фабрике - Регионално складиште - Крајњи купац" је оно што се заснива традиционални ланац снабдевања. Овај модел је имао озбиљних проблема током пандемије са коварицом. Светска контејнерски индекс терета који је у 205% ушао у 2020. години, што је значило да је произвођач аутомобила морао да престане да израђује аутомобиле јер нису могли добити довољно сензора у вредности од 2 долара. Стварањем "дигиталног складишта + локализоване производње", метално 3Д штампа потпуно је трансформисао овај проблем.
На пример, традиционални алуминијумски одливци за америчке ваздухопловне Ф110 мотор морају бити испоручени морским азијским добављачима у САД, које могу потрајати и до три године. Али коришћење ГЕ Авиатион'с Цонцепт Ласер М2 опрема за 3Д штампање је смањило време производње до 72 сата, а могу се одмах дати у било којој америчкој бази која има могућности штампања. Ова методологија помаже америчком ваздухопловству уштеде више од 20 милиона долара годишње о трошковима залиха и смањите шансу да се проблеми ланца снабдевања за 92%.
3Д системи нуде персонализоване услуге ортопедског имплантата на 3.000 болница широм света у медицинском простору. Медицински објекти могу добити ацетабуларне чаше за алематике титанијума који одговарају пацијентовом облику тела у року од 48 сати користећи Цлоуд - базичну библиотеку дигиталне модела. Ово штеди 6 - 8 недеља превоза у поређењу са традиционалним моделима прекограничне набавке и снижава трошкове испоруке једним ставкама са 1200 до 80 долара.
2 на - Производња потражње: најбољи начин да се ослободите додатних залиха
Стратегију "Прогноза која је вођена" користи традиционална производна индустрија, што значи да је просечна стопа промјене глобалног залиха само 6,8 пута годишње. Са могућношћу "дигиталне производње" од металног 3Д штампања, предузећа могу заиста да ствари буду на захтев. Када је Боеинг користио ову методу да направи млазнице за гориво за 787. Дреамлинер, смањио је своје залихе делова од 1200 до 50, што је уштедио 78% новца који би потрошио на инвентар.
Ова смена је посебно важна за одржавање авиона. Роллс Роице је произвео библиотеку 3Д - штампаних резервних делова за свој трент КСВБ мотор. Библиотека карактерише више од 2000 компликованих структурних комада. Инжењери могу да штампају делове директно из локалног центра за поправке када авион мора заменити лопатице турбине на аеродрому Дубаи. Ово штеди трошкове од 20.000 долара и време чекања на 72 сат са доставкама отпреме ваздухом из дербија објекта у Великој Британији. Статистика показује да је ова метода смањила вредност залиха резервних делова Роллс Роице-а са 4,2 милијарде долара на 1,8 милијарди долара и смањила је вријеме да су авиони купцима изван услуге (АОГ).
3. Производња дизајна вођена: Промена начина на који се производи производи
Метал 3Д штампање превазилази геометријска ограничења конвенционалне подрацне производње, омогућавајући инжењерима да достигну двоструку оптимизацију "функционалне интеграције + смањење материјала" оптимизацијом топологије. Станлеи Блацк & Децкер учинио је да је ПД45 колоне управљачке програме бољећи комбинујући четири елемента који су то постигли у један 3Д - штампани део. Ово је смањило тежину за 40% и број корака потребних да би се направило од 12 до 2. Ова модификација у дизајну смањује трошкове испоруке једне ставке са 3,2 до 0,8 УСД и може побољшати капацитет за утовар контејнера за 65%, јер је потребно мање простора.
Ова дизајнерска револуција има веће економске користи за сектор ваздухоплова. Аирбус А350КСВБ је изгубио 30% његове тежине и држао је снагу од употребе 3Д штампаних носача титанијум-алета. Ово сваке године штеди сваку равнину преко два милиона долара у трошковима горива. Искоришћеније, овај дизајн светлости омогућава авионима из Европе у Азију Носи 8% више путника, што је попут 1200 долара сваки лет сваки лет.
4. Технолошки пробој: Затварање последње миље великих апликација
Метална 3Д штампа има неколико користи за ланац снабдевања, али његова употреба у индустрији је ограничена по високим трошковима и ниском ефикасношћу. Недавна унапређења у технологијама као што су ову технологију могла је омогућила да је ова технологија могла да је омогућила да је ову технологију могла да је омогућила ривалска традиционална производња.
Скочи на ефикасност: Леиминг ласер је изашао са Лим - к800х + опремом, која користи 8 ласера ​​који раде заједно да би направили 2,5 - ваздухопловни део ваздуха на нивоу метра. Ово је 500% ефикасније од једне ласерске опреме. Спиралне структурне компоненте ТА15 ТИТАНИУМ АЛЛОИ СПРУСЛЕ Структурне компоненте је 418 мм × 362 мм × 2210 мм, што је могуће да се велики део индустрирају у индустријском окружењу.
Иновација материјала: Техника производње праха Авиц Маите-а је смањила цену од 316л од нехрђајућег челика од 1,44 милиона јуана / тона до 780.000 Иуана / Тон. Такође је смањила цену алуминијумског легура у праху за 60% користећи елементарни метхендинг метод. Због ове користи од трошкова, 3Д штампани делови могу се користити у великим пријавама - спектаве попут делова ауто кућишта аутомобила.
Процесна затворена петља: Систем "Материјали опреме за употребу материјала" Материјали за материјале је прикупио материјал за 95% захваљујући интелигентном систему рециклаже у праху и аутоматизованом опреми за обраду -. Ово је смањило трошкове штампања појединачних комада за 42% у поређењу са пре три године.