Који су уобичајени метални 3Д материјали за штампање у индустрији?

1. Нерђајући челик: Најбољи баланс између отпорности на рђу и јефтин
Нерђајући челик је најсавременији материјални систем за 3Д штампање метала. У 2024. години 32% свих металних праха који се користи у свету биће 316Л прах од нехрђајућег челика. Његове главне користи су:
Врло добар у отпорној корозији: дизајн легура, који има најмање 10,5% хрома, онемогућава да се у индустријама замени у индустријама попут петрохемијских и преради хране. Одређени произвођач вентила за поморску платформу чини 506л вентил од нехрђајућег челика помоћу 3Д технологије штампања. Овај вентил траје три пута дужи од стандардних одливака у морској води који је корозивно.
Висока толеранција за процес штампања: Велика својства базена чине је врло флексибилно да се промене у ласерској енергији и има стопу успеха од преко 98%. Посебна компанија за аутомобилски делови користи 12 - ласерску колаборативну машину како би направила 12 кг делова од нехрђајућег челика на сат. Ово је 8 пута ефикаснији од једне ласерске машине.
Пост - раствор за обраду је у реду - развијен. На пример, третман старења може проузроковати трансформацију маркетитске трансформације, која подиже чврстоћу затезања од нехрђајућег челика од 17-44 од 900МПА на 1300МПА. Једна фирма калупа чини убризгавање од овог материјала, који траје 40% дуже од редовних Х13 челичних калупа.
2 Титанијум легура: важан материјал за ваздухопловство и медицинске области
Алуји од титанијума чини око 45% високог филма - крајњег метала 3Д штампања. Његов технолошки напредак углавном се види у:
ТЦ4 (ТИ-6АЛ-4В) се користи у великој мјери: Можете да направите композитну структуру наставника цласталних кристала и једнаких кристала модификујући приступ ласерском скенирању. У комбинацији са врућим изостатским пресовањем, живот умор сечива ваздухопловних мотора може бити 120% дуже од стандарда ковања. Одређена врста ракетних комора користи оптимизацију топологије за конструкцију регенеративних канала за хлађење. Због тога је све лакше и 28% јефтиније покретање.
Пробој у биомедицинским материјалима Иновација: Зато што је веома биокомпатибилан, чисти титанијум 2 прах је коришћен у индивидуализованим ортопедским имплантатима. Медицинска установа направила је заједничка протеза кука која користи технологију топљења електронских снопа (ЕБМ). Протеза има порозност која се контролише између 65% на 75%, што убрзава формирање коштаних ћелија до три пута.
Стварање новог система легура: Додавање 0,5% НБ на оптерећење компатибилних једињења је учинило јачим на високим температурама, одлазећи од 1000 степени до 350 МПа. То их чини великим материјалом за сечиве турбине у моторима авиона. Користећи репрезентацију таложење енергије (Дед), истраживачка институција је ефикасно поправила водећу штету ивицу на одређеној врсти моторног сечива. Слој поправке и супстрат имају снагу везања од 420МПА.
3. Алуминијумска легура: Материјал који је започео лагану револуцију
Три значајне проблеме решене су 3Д штампарске технологије алуминијумске легуре:
Технологија за контролу врућих пукотина: Алси10мг легура има 6% до 12% силицијума у ​​њему, због чега развија еутектичку структуру. Ово снижава број врућих пукотина од 35% на мање од 5%. Одређена нова компанија за енергетско возило запошљава овај материјал за прављење носача батерије. У поређењу са Стандардом Дие - делови за ливење, ови заграде су 42% лакши и 18% чвршће.
Стварање система да би се ретка земља јача: додавање 0,4% СЦ до АЛ МГ СЦ ЗР легура ојачала је од 500 мПА и мањи од 1 ум. Одређена компанија за ваздухопловство направила је сателитски носач из овог материјала који остаје стабилан у величини између -196 степени и 200 степени.
Главни напредак у великом облику - формирањем: одређена компанија је направила штампарију која је 1,5 м × 0,8 м × 0,6 м и користити мулти - ласерско-технолошку технологију скенирања за штампање целог оквира прозора А350 авиона. То тежи масе за 22% у поређењу са традиционалним структурама за заковатирање и смањи се време производње од 6 недеља до 72 сата.
4. Високо - легуре температуре: заштитници оштрих окружења
Никл - заснован високи - легуре температуре чине око 80% тржишта за вруће делове авиона мотора. Њихова технолошка еволуција показује два главна тренда:
Технологија за контролу микро-угрозона: Били смо у могућности да смањимо стопу пукотине уносила је 718 легура од 15% на мање од 0,5% променом густине ласерских енергије (80-120Ј / мм ³) и размак скенирања (0,08-0,12 мм). Одређена компанија за гасне турбине чини да турбински дискови користе ову технологију. Ови дискови могу трајати 1000 сати у 650 степени и 350 МПа.
Штампање градијентних материјала: Одређена истраживачка институција развијена је технологија функционалне градијентске (ФГМ) која чини зид коморе за сагоревање од никокралија превлака на Инцомери 625 супстрат на глатки начин. Ово чини материјал три пута отпорнијим на оксидацију и даје му живот топлотног циклуса веће од 5000 пута.