Да ли се накнадна{0}}обрада метала 3Д штампањем може делимично изоставити?

一, Главна идеја пост{0}}обраде је да се од „употребљивог“ пређе на „поуздан“.
Када 3Д штампате метал, топите метални прах или жицу слој по слој. Ово може узроковати проблеме укључујући заосталу напетост, ситне недостатке и грубе површине. Главна сврха пост{3}}обраде је да поправи ове „инхерентне недостатке“:

Отклањање преосталог напрезања: Брзо хлађење током штампања може довести до унутрашњег напрезања који може проузроковати савијање или разбијање делова. Ако се лопатице турбине авионског мотора не третирају како би се спречило прегревање, заостало напрезање може да достигне 60% границе течења материјала. Ово може довести до изненадног колапса лопатица док мотор ради.
Побољшање механичких перформанси: Термичка обрада, као што је чврсти раствор + старење, може да смањи величину зрна, да изазове формирање фаза ојачања и да повећа затезну чврстоћу легуре титанијума са 800МПа на 1200МПа, што је оно што је потребно ваздухопловним конструкцијама које носе оптерећење{3}}.
Побољшање површине: Пескарењем, полирањем и другим методама можете смањити храпавост површине са Ра12,5 μм на Ра0,4 μм и ослободити се међуслојних трагова везивања. Ово чини имплантате биокомпатибилним.
Запечаћени унутрашњи дефекти: Технологија врућег изостатичког пресовања (ХИП) компримује поре на високим температурама и притисцима, чинећи густину материјала скоро 100% и значајно продужавајући његов век трајања.
2, могућност делимичног прескакања пост-обраде: техника диференцијације коју покреће сцена{2}}
Чак и ако је накнадна{0}}обрада неопходна, понекад се делимично „одузимање“ може обавити оптимизацијом процеса или новим материјалима:

1. Одузимање потпорних конструкција: од „обавезних“ до „опционих“
Да би висећи делови спречили да падну, традиционалном металном 3Д штампању су потребне потпорне структуре. Међутим, уклањање носача може оштетити површину делова. Са затвореном-петљом контроле базена топљења и бесконтактном дистрибуцијом праха, ВЕЛО 3Д технологија за штампање која није подржана крши „правило од 45 степени“. Може да штампа сложене структуре унутрашњег пречника до 100 мм без потребе за подршком. На пример, штампана унутрашња цев измењивача топлоте има глаткоћу површине од Ра3,2 μм, што одмах испуњава критеријуме заптивања флуида. То значи да нема потребе за уклањањем подлоге и поновним полирањем површине.

2. Површинска обрада: од "финог полирања" до "функционалне оријентације"
За подручја која се не виде или делове који су унутар канала протока, храпавост површине може се мало ублажити. на пример:

Делови за вешање аутомобила: Променом подешавања штампања (дебљина слоја на 0,1 мм и брзина скенирања на 1000 мм/с), храпавост површине се одржава на Ра6,3 μм, што испуњава стандарде отпорности на хабање и прескаче фазу пескарења.
Млазница за гориво за авионски мотор: храпавост површине канала унутрашњег протока је Ра8 μм након штампања ласерског селективног топљења (СЛМ). Кроз симулацију флуида, ефекат атомизације горива испуњава норму, тако да није потребно додатно полирање.
3. Топлотна обрада: од "потпуне покривености процеса" до "прилагођавања на захтев"
Топлотна обрада може побољшати рад, али такође може утицати на величину или боју комада. Следеће ситуације могу изоставити или олакшати топлотну обраду:

Декоративни метални предмети, попут 3Д-штампаног накита од легуре титанијума, не морају да буду тврди, тако да третман чврстим раствором може да се прескочи да би метал задржао сјај.
За ниско{0}}примену на ниским температурама, као што су носачи од легуре алуминијума који се користе у подешавањима са температурама до -40 степени, заостало напрезање се одржава у безбедном опсегу оптимизацијом услова штампања (као што је претходно загревање подлоге на 200 степени), тако да нема потребе за жарењем за ублажавање напрезања.
Током фазе истраживања и развоја, делови који нису термички{0}}третирани могу брзо да провере да ли дизајн функционише и да убрзају циклус понављања.
4. Уклањање и рециклирање праха: од "ручног рада" до "аутоматске интеграције"
Уклањање и просијавање праха траје доста времена током процеса топљења слоја праха. Платинум БЛТ-С800 има аутоматски систем за враћање праха који омогућава проток праха у затвореној петљи у кабини. Ово га чини 80% ефикаснијим у уклањању праха и елиминише неке процедуре скрининга код људи.

3, Игнорисање ризика и ограничења накнадне-обраде: знак технолошке зрелости
Могуће је уштедети новац тако што не обавите целокупну{0}}обраду, али постоје неке недоумице које треба имати на уму:

Смањење перформанси: Делови од високотемпературне легуре на бази никла-а који нису третирани могу изгубити 30% своје високо{3}}чврстоће на високим температурама, што није довољно за моторе авиона.
Пад поузданости: Имплантати од легуре титанијума који нису третирани ХИП-ом могу имати 50% краћи век трајања, што повећава шансу за клинички отказ.
Проблем са усаглашеношћу: Постоје строги стандарди сертификације за делове у индустријама као што су здравство и ваздухопловство (као што је АСТМ Ф2924), а прескакање важних корака накнадне{1}}обраде може значити пад на тесту.
Индустријска пракса је показала да одрживост одустајања од накнадне{0}}обраде зависи од технолошке зрелости и толеранције сценарија. На пример, ГЕ Аддитиве Цонцепт Ласер М2 опрема смањује заостало напрезање у деловима од нерђајућег челика за 40% коришћењем бољих метода скенирања. Неки делови могу чак да прескоче жарење за ублажавање стреса. Међутим, медицинским имплантатима је и даље потребна потпуна термичка обрада и површинска пасивизација да би били сигурни за биолошку употребу.