Да ли се 3Д штампање може да постигне лагано деловање делова у индустрији ливења?

1. Велики корак напријед у технологији: иде из "подвлачне производње" у "адитивно мишљење"
Дизајн слобода традиционалних процеса ливења ограничена је факторима попут раздвајања површина и нацрта углова. Због тога структуре делова често имају "чврст" аспект. На пример, блок цилиндра аутомобила мора да има дебљи зидови да то учини јачим, али то такође чини тежим. Метална 3Д штампарска технологија може да постане предмете са компликованим унутрашњим структурама топљењем металних пудских слојева по слоју. То се назива "на - обликовање потражње."
Дизајн за оптимизацију топологије:3Д штампање металаМоже да направи лагане структуре попут саће и дизајна решетке користећи симулациони софтвер да би се показало како ће се делови кретати. На пример, компанија је направила висок - ентропију за 3Д штампање које је 200% отпорнија на оксидацију од стандардних легура на никлу - на високој температури од 600 степени. Оптимизација топологије направила је крпачима турбине са авионом 30% упаљача и 15% јача истовремено.
Биомиметичке структурне примене: Лагани дизајн заснован је на природним структурама попут костију и саће. Одређени истраживачки тим створио је бионички заједнички модул кољена који користи 0,12мм структуру месх-а легуре од легуре. Деепсеек алгоритам оптимизује расподелу стреса у реалном времену, који удвостручује животни век у поређењу са традиционалним ЦНЦ обрађеним деловима и смањи тежину за 60%.
Интеграција унутрашњих канала: Метал 3Д штампа омогућава директно израде компликованих структура попут канала подмазивања и усклађених канала за хлађење. Посебна компанија аутомобила користи 3Д штампане пешчане калупе за прављење прототипова комерцијалне картице за хлађење моторних кућишта. Унутрашњи дизајн канала спиралног протока повећао је ефикасност расипања топлоте за 40%. Тежина је пала са 12 кг на 8 кг, што је 33% смањење.
2 Када га користити: од скупих алата за ствари које људи морају да преживе
Мала тежина метала 3Д штампања се проширила на многе индустрије, а његова употреба расте са високих - крајњих поља попут ваздухоплова и аутомотиве производње потрошачке електронике, медицинских гаџета и других аспеката свакодневног живота.
Аероспаце: Свака година у целом килограму мања тежина у авиону може да уштеди десетине хиљада Иуана у расходима горива сваке године. Стављањем у 3Д штампане копче сигурносног појаса са утробама са медом, одређена компанија је направила ни једну равнину 5 кг лакши и сачувала више од 10 000 јуана годишње на трошкове горива. Поред тога, лагани дизајн је авионом 8% до 12% упаљач коришћењем 3Д штампања за прављење носача мотора од алуминијума, алуминијумске алуминијске шарке у кабини и остали делови.
Возила која користе нову енергију: Помоћу возача директно је под утицајем основних делова попут батеријских паковања и моторних кућишта упаљач. Специфична нова компанија за енергетско возило почела је да користи 3Д - штампане пешчане калупе да би направили прототипове комерцијалне картице за комерцијалне карте - охлађене моторне кућишта. То прерачује време производње од 60 дана до 10 дана, а цене за више од 80%. Истовремено, оптимизација унутрашњег проточног канала спустила је температуру мотора за 15 степени и повећала се кретање вожње за 5%.
Уређаји за здравствену заштиту: Персонализовани имплантати морају да пронађу равнотежу између биокомпатибилног и светлости. Медицинска компанија запошљава 3Д штампање за прављење зглобова за оболеле за титанијум. Дизајн структуре решетке смањује тежину од уобичајене 200 г на 120 г и задржава порозност између 60% и 80%. Ово помаже да ћелије костију расту и одсекују време опоравка пацијента након операције за 30%.
3. Нормални случај: користан пут од лабораторије у фабрику
Замените ковање за ливење у носачима возила за аутомобиле
ТЕХНОЛОГИЈА ЗА КОРИШЋУ Широко се користи за прављење традиционалних носача аутомобила аутомобила, међутим користе само око 40% материјала и треба их више пута обрађивати. Компанија је користила 3Д технологију за штампање и дизајн оптимизације топологије да би КТ800-5 носач из дуктилног гвожђа. То је учинило 40% лакшим, одлазећи од 15 кг на 9 кг, док је још увек снажан. Тестови путева клупе показали су да овај носач ради. Када се користи за замену стандардних косурних челичних делова, тежина једног возила пала је за 27,4 кг, а цена материјала је пала за 174,8 Иуан.
Обликују синергију сечива на мотору авиона
Младе мотора за авионе моћи да се баве високим температурама, високим притисцима и високим вибрацијама фреквенције. Тешко је регулисати уједначеност од житарица и уједначеност перформанси типичним методама ливења. Једна компанија запошљава СЛМ технологију како би се ножеви из никла - базираних легура. Средњим правом стварања зрна употребом технике таложења у смеру, снага од умора повећава се за 25%. Живот услуге је такође три пута дуже од оне типичних сечива, а радна температура спушта 50 степени Целзијуса кроз изградњу унутрашњих канала за хлађење.
"Пробој минијатуризације" за хуманоидне роботе
Хуманоидни роботи требају зглобове који су врло лагани и врло прецизни. Компанија је показала прве светских металних 3Д штампаних оптичких сензора заснованих на сезони засноване на шест оси који укључује сензор прсте који је широк само 8,5 мм и дебљине 7 мм. Комбиновањем интерне структуре решетке са кругом, осигурава да се сигнали поуздано шаљу и одсекују тежину до трећине онога што типичне системе раде. Успешно је коришћено да би СЕНСЕ СИЛА НА РОБОТОМ ФИНГУРМИ.